¿Te ha pasado que revisas la cuenta y descubres que ya te agregaron la propina? Aunque puede parecer un cobro común, la realidad es que tú decides si la dejas y cuánto.

La Profeco señala que restaurantes, bares, hoteles y otros negocios no pueden obligarte a pagarla ni incluirla en la cuenta sin tu autorización.

Si un establecimiento incurre en esta práctica, puede recibir multas que van desde poco más de 700 pesos hasta 2.7 millones de pesos. En situaciones consideradas particularmente graves, la sanción puede llegar a 4 millones 105 mil 387 pesos, además de una clausura de hasta 90 días.

Si te encuentras en esta situación, hay algunas cosas que puedes hacer: revisa bien la cuenta antes de pagar, pregunta al personal por cualquier cargo que no reconozcas y solicita que retiren la propina si no la autorizaste.

También es recomendable guardar el ticket o comprobante de pago, tomar una fotografía de la cuenta y conservar cualquier evidencia que muestre el cobro. Estos elementos pueden ayudarte si decides presentar una denuncia.

La recomendación es sencilla: la propina es voluntaria. Si un negocio intenta cobrarla a la fuerza, puedes denunciarlo al 55 5568 8722 en CDMX y área metropolitana, o al 800 468 8722 desde el resto del país.

Este 25 de agosto de 2026, el Congreso de Sinaloa designó a Graciela Domínguez Nava como la nueva gobernadora interina del estado (con 31 votos a favor). Su principal encomienda será tomar las riendas del Ejecutivo y concluir los aproximadamente 14 meses restantes del periodo, asumiendo el encargo tras la separación definitiva del cargo del anterior mandatario.

Lejos de ser una figura improvisada o un perfil puramente administrativo, la actual mandataria cuenta con una sólida estructura propia y más de dos décadas de experiencia que abarcan el activismo social, la academia, la conducción legislativa y la administración pública.

Formación y raíces en el activismo social

Nacida el 18 de febrero de 1976 en El Rosario, Sinaloa, Domínguez Nava (de 50 años) es licenciada en Sociología por la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS). Antes de consolidarse en la política, forjó experiencia académica como docente y subdirectora de Vinculación en la Universidad Tecnológica de Escuinapa.

Su carrera se cimentó en las calles y en la defensa de los sectores vulnerables. En 2001 encabezó un movimiento de alrededor de 5,000 pescadores, participó en la organización El Barzón y fundó la asociación “Amor por mi Casa” para defender el patrimonio de derechohabientes del Infonavit. Además, lideró protestas históricas en 2011 a favor de las familias desplazadas por la presa Picachos, un conflicto que la marcó tanto que en 2009 publicó el libro Picachos: Los caminos del desarraigo y la resistencia.

Liderazgo legislativo y capacidad de negociación

Su vida partidista comenzó en el PRD, donde militó hasta 2013 y logró su primera diputación local. Sin embargo, su peso político se hizo más evidente tras su incorporación a Morena. Al regresar al Congreso de Sinaloa como diputada local (2018-2021), demostró su gran capacidad para generar consensos y auditar recursos al ocupar simultáneamente la presidencia de la Junta de Coordinación Política (Jucopo), la coordinación de su bancada y la presidencia de la Comisión de Fiscalización.

Experiencia en la administración estatal y federal

Graciela Domínguez también conoce las entrañas del gobierno estatal. Durante casi tres años (de noviembre de 2021 a febrero de 2024), se desempeñó como titular de la Secretaría de Educación Pública y Cultura de Sinaloa, administrando una de las dependencias más grandes y complejas de la entidad.

Posteriormente, demostró su fuerza en las urnas al ganar la diputación federal por el Distrito 1 con una victoria aplastante del 71.24% de los votos. En la Cámara de Diputados, formó parte de comisiones estratégicas vinculadas a su experiencia: Transparencia y Anticorrupción, Educación y Pesca.

El Gobierno federal presentó las nuevas versiones de vehículos eléctricos Olinia Carga y Van, diseñados en México para cubrir las necesidades de transporte comercial y de mercancías. Durante su presentación, se detalló que el modelo de carga tiene la capacidad de soportar hasta 650 kilogramos y ofrece una autonomía superior a los 120 kilómetros. Una de sus principales ventajas es que las baterías pueden recargarse conectándolas directamente a cualquier enchufe convencional de las casas, eliminando la necesidad de instalar infraestructura especializada.

Operar este vehículo resulta cuatro veces más económico que un transporte de carga ligero tradicional.
El proyecto contempla que la versión Olinia Carga comience a venderse a finales del año 2027 con un precio estimado de 150 mil pesos. Previo a este lanzamiento, durante el verano de ese mismo año, iniciará la comercialización de Olinia 1, un modelo con 125 kilómetros de autonomía diseñado para el transporte de personas en trayectos cortos. Además de estas dos versiones, la plataforma automotriz lanzará al mercado la edición Van, la cual cuenta con una estructura cerrada especial para proteger las mercancías durante los traslados diarios en las ciudades.

El diseño de estos autos eléctricos estuvo a cargo de 70 especialistas de instituciones como la UNAM, el IPN y el TecNM. Para iniciar la producción masiva, Nacional Financiera abrirá una convocatoria a finales de septiembre para buscar socios estratégicos nacionales y extranjeros, un proceso que concluirá en diciembre de este año. El objetivo principal de esta búsqueda es encontrar aliados que aporten capacidad industrial y comercial para fabricar las unidades, garantizando que la nueva compañía mantenga una mayoría de capital mexicano e impulse la electromovilidad nacional.